品牌徐工
工作平台额定载荷260kg
工作平台较大作业高度25.6m
转台回转角度360”连续
工作平台较大作业幅度14.5m
高支模施工技术概要
高支模施工技术是在高层建筑发展中应运而生的，在桥梁工程中现也有着较广泛的应用。在高支模施工中一般要用到**4m的模板支架，在施工过程中用作高支撑架，并且在施工中还应在支架的周围设置4排纵向垂直的剪刀撑，在每隔一定的距离用上下的方式设置水平支撑。也就是说高支模的支撑结构是一种混凝土模板，每个模板间有一定的距离，并且模板的高度也是较高的。对于高支模施工的定义可以遵循其他4方面，就是施工中支撑的水泥构件能支撑8m以上的高度或者是支撑18m的跨度。此外，还可以用承载的施工总荷载来判断，若总荷载**过15kN/m2，或者集中线荷载**过20kN/m的都可以称为高支模施工。由此可知，高支模施工的技术难度是较大的并且还存在较大的危险性。所以，在该项技术不断推广应用的过程中，应遵循相关的施工标准，并逐步完善高支模施工技术的规范操作，在具体的施工中应意识到高支模施工的危险性，做好相关的安全措施，加强工程施工的安全性。
在高支模施工中首先应制定相应的设计方案，在施工方案中应对梁线的位置进行规划，并确定好轴线及水平方向的控制线；而在搭设**架时可以使用钢管在梁底下进行铺设，进而对模板进行安装，并在钢管的**托上用木枋的龙骨进行架设；之后应对楼面模板的安装进行设计，用钢筋对梁板进行，并用混凝土浇筑，在混凝土达到要求的强度，梁板成型后便可进行梁板模板的拆除，并做好水平拉杆、钢管**架的拆除，做好清理工作。
要严格按照设备规定的技术参数及作业范围作业。 折叠臂式桥梁检测车也称为吊篮式桥梁检测车如图1所示，它的折叠臂结构具有多个自由度具有很大的灵活性，能适应多种不同结构桥梁的检测工作，检测时可以跨过人行横道以及桥梁护栏等，此外在桥面以上可以完成路灯更换等任务能够替代高空作业车的某些功能，达到一机多用的目的。在釆用汽车底盘时一般在左右两边加装支腿防止臂架完全展开时车辆发生倾覆，支腿下部是滚轮，可使车辆在行驶状态下进行作业。
高空作业车是在进行高空作业时的一种机械，高空作业车在使用中一定要按照章程操作，以免发生意外，在使用之前，我们应该对高空作业车进行检查。下面由桥梁检测车出租公司为大家就高空作业车的常见故障以及原因做一个简单解析。
故障一：压力表油不指示，或压力不上升
原因：(1)油箱液面过低或吸油管堵塞(2)溢流阀调整压力过低(3)油泵进油口前的管边不密封(4)油泵损坏或因内边磨损严重泄漏大
故障二：油温过热
原因：(1)内部泄漏过大(2)压力过高(3)连续作业时间长，环境温度高
故障三：发出噪音
轻松帮你搞定桥梁检测车出租的各种疑难问题，桥梁检测车工作时在桥下为点阵式检测，作业平台是装在臂架*的一个吊斗，作业面积较小，只可容纳2——3名人员作业，载质量一般只有200——300 kg;另外，在工作过程中，检测和维修人员不能自由地上下桥，只有将吊篮收回到车上后才能实现，检测过程中作业幅度小，还需要经常移动和旋转吊篮，作业效率相对较低
在高支模施工中，施工人员具备良好的技术施工是相当重要的，而高支模施工技术的要点主要在于各个环节的检查、安装、验收及拆除工作，只有保证每个环节的准确无误，才能保证高支模的施工质量，在高支模施工前期应做好相关的检查工作，施工单位应对施工过程中应用的材料及设备进行检查，确保这些设备材料符合施工质量要求。而在安装中，应对具体的施工安装进行设计，做好图纸的设计工作，因为安装是高支模施工中的重点环节，所以应保证安装的合理性，但很多施工单位并不重视安装的设计工作，导致安装过程中出现问题。在安装中还应注重安装的顺序，在安装过程中按规范操作，但在实际的施工中，施工人员并不明确相应的安装顺序，在安装的过程中存在较多的不足。在验收与拆除中也存在很多问题，不能有效地对高支模施工中的问题进行有效纠正，验收流于形式，并不能**施工的质量。
为了提高高支模施工的技术水平，促进高支模施工技术的应用，首先需提高施工人员的技术。所以，在施工前应先对施工人员进行技能培训，可以聘请相关的高支模技术人员进行知识的讲解并进行模拟操作，并且要对相关的技术要点进行全面分析，防止不当操作的出现，而在培训后还应做好考核工作，只有考核通过的人员才能参与施工作业。做好安装前的准备工作
在高支模进行安装的过程中，应先对施工材料进行检验，确保高支模搭架符合安装的标准，并对其他的设备进行严格审查，保证各项设备的安全性。而相关的高支模安装准备工作还包括安装问题的预测及处理工作，就是在安装前对安装中可能出现的问题进行预测，并对处理方法进行分析，让的技术人员给予正确的，增强高支模安装设计的合理性。
为更好的规范和强化桥梁工程施工安全和质量管理，所制定和实施的施工风险应对方法与预警方案均需要符合相关法律法规及工程门的制度。其中，对于桥梁主体结构的安全性、物理性能及风险管理人员的抗压力均应达到相应标准[3]。当前，在桥梁工程的施工风险应对中，主要有这几种方法：
，也就是在施工技术和条件允许范围内容，基于效益-成本比在可接受前提下，通过对工程设计变更来消除风险潜在因素或将风险载体予以改变，如此确保桥梁工程施工的安全。
底有效的解决因风险集中引起的不到位或风险难以掌握等问题。
缓解，即在实际施工中，通过制定系统、科学的施工风险应对方案及对策，把施工风险的发生可能性减至，以达到减少风险损失的目的。
体发展。因此，在桥梁工程高支模施工的过程中，相关人员要针对常见的问题进行探讨，并提出切实有效的解决措施，以促进高支模施工技术的不断改进及完善。基于此，文章对桥梁工程中高支模的施工流程、施工工艺及施工方法进行了总结，提出了施工过程中存在的问题，从而采取有效的措施对其进行解决，以便提高桥梁工程的施工质量。
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