我国高空作业车行业具有以下行业特点：
1、多品种、小批量。由于产品需求涉及路灯、园林、电力、石化、通信等行业，产品用途各不相同，对产品的规格、技术参数等指标要求差异较大，行业产品具有性强、个性化要求**、品种规格多、细分市场规模小等特点，每种规格产品的生产批量都较小。
2、产品具有高技术要求、高附加值的特点。高空作业车产品涉及到汽车、机械、电气、计算机、自动化等众多领域的技术，是典型的技术密集型产品，且客户对产品的安全性和操控性等均有很高的要求，企业须具有较强的研发能力才能满足客户要求。同时产品特别是大作业高度、电力行业需求定制产品通常单台高，产品附加值高。
现在有很多机器在使用的时候都应该要加注润滑油，这样才能够让各个部位之间连接的更好，高空作业平台也是一样的，我们在使用它的时候如果不使用润滑油就会因为某些零部件的摩擦，而增加这些零部件的损耗，这样就会降低高空作业平台的安全系数也会减少它的使用寿命，对于一些高空作业平台出租公司来说，延长高空作业平台的使用寿命是非常重要的，这样才能让公司的利益大化，才能够让每一辆升降车的商业都能够得到充分的体现。

高空作业车夜间行驶前要做准备工作
很多老司机都有这方面的经验，夜间行驶高空作业车会存在光线不足，视线会受到较大阻碍，夜晚开车容易犯困。如果真的是困得不行了,提神饮料也已经没什么作用,建议找个附近的停车港湾或者服务区进行休息。那么夜间驾车注意哪些事项呢?
1.夜间应控制车速
夜间道路上的交通小，行人和的干扰也相对较少，驾驶员一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此要低车速小心行驶。
2.夜间应增加跟车距离
驾驶员在夜间行车时，一是视线不如白天的看的远，二是常遇到危险、紧急情况。因此驾驶员做好准备随时停车。在这种情况下，为避免危险，应适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。
3.夜间应克服驾驶疲劳
夜间行车特别是午夜以后行车很容易疲劳瞌睡，另外夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，不容易让驾驶员产生兴奋性，因此较易产生驾驶疲劳。太疲劳时应停车休息，不要强行赶夜路。
主要有以下几种类型：
1、电动剪叉式升降车
剪叉式高空作业平台高度4-14米，可用场地：硬底化平整地面。
电动剪叉式升降车是一种应用频率的登高作业机械设备，但使用剪叉车有很多限定条件。首先，剪叉升降车只可在硬底化的地面上应用，地面倾斜角度能够在3度之内才可以工作中。其次，电动剪叉式升降车的设计方案的服务平台高度14米之内，在劳动量大的状况下难完成持续8-12小时的高韧性工作中，柴油机剪叉升降车非常少，即便是柴油机剪平板车销售市场仍然存有，它直线上升是很高效率的，优势是驱动力和续航能力十足，缺陷是只有直上直下，并且高度都不**出20米。
剪叉升降车可用以大中型高处消防安装、自然通风安裝、工业厂房装修吊顶、保温隔热材料安裝、水电装修、钢结构工程等。
2、自行式曲臂升降车
曲臂车作业平台高度14-25米，可用场所：硬化路基。
自行式曲臂车非常适用不太理想化的地面标准。地面的限定标准相对性较少，一般具备越野车四轮驱动的作用。一些较低高度的升降车应用电动驱动。
在不符合剪叉式电动叉车应用标准的施工工地，一般选用自行式曲臂车替代，但因为价格对比剪叉高3-4倍，工程施工使用频率远小于剪叉。
除地面标准外，曲臂车的优势在于能够跨越高处阻碍物，完成大跨距工作。
3、直臂式升降机作业车
一般直臂车高度18-56米，可用场所：只要地面保持平稳硬化，基本就能够使用。
自行式直臂车非常适用跨度大工作场景，直臂车实际操作高度显著高过曲臂车。由于伸缩臂构造简易，直臂车的操作速度更快，实际操作更简易。非常适用大中型石油化工、大中型展览馆、购物商场、大中型生产车间、高铁动车立交桥等基本建设中的钢结构工程、安装设备、建筑幕墙安裝等工程项目。
4、蜘蛛式登高作业升降车
蜘蛛式升降机平台高度24-31米，可用场所：硬化平整地面
蜘蛛车是一种中小型高空作业车，其租用价钱相对性较高，一般合适于已完工展览馆的检修。室内空间窄小，无法进到，高度较高。缺陷是运送较不便，设备出现常见故障难检修。

高空作业平台由上装和下装两大部分构成。下装为行驶部分即自行走底盘，上装为部分即高空作业设施。高空作业车除底盘部分外，为实现高空作业功能，还有动力传动装置、工作装置、安全装置及液压系统等。其工作装置包括支腿机构、举升机构、回转机构、作业平台及调平机构等。
1、动力传动装置 包括高空作业车各工作装置的动力传动部分，有内燃机--机械传动、电力--机械传动、内燃机--电力传动和内燃机--液压传动等几种形式。
2、工作臂与举升机构 折叠臂式高空作业车的举升机构主要由变幅油缸、和工作臂组成。
3、台与回转机构 转台可绕回转中心做360 度全周回转。转台上连接工作臂、举升机构、 工作平台、工作平台调平机构，通过液压传动，将人和物举送到高空作业范围的相应位置。转台上装有回转机构，由回转马达、回转减速机、回转支承构成。
4、作业平台及调平机构 作业平台用于承载人和物，主要由底板和防护栏构成，。由于高空作业车的作业平台在空中的运动轨迹是曲线，为了保持工作平台承载面始终与地面平行，配置了调平机构。
什么是高空作业车非受限载重和受限载重呢？
很多客户看到高空车参数页载重这一栏会发现有的型号会有两个参数，客户往往有点迷惑，这是什么意思呢？
双载重的情况下，一般面板上会有个载重选择拨纽，选择载重不同，高空作业车的大臂允许运行范围不同。受限载重，意思是在这个载重范围，高空作业车有些动作是做不到的。非受限载重，就是在这个载重范围，可以完成这台高空车的所有动作。从这个工作范围图中就可以很清楚看见此型号的高空车受限载重和非受限载重的情况下，大臂允许的工作范围。
对于臂车而言，载重大的时候，一些极限动作会无法完成，比如远跨距等。个人觉得，高空作业车主要目的是载人到高空作业，所以现在新出的车型都渐渐减少了这种设定，简单直接设定承重，免得一些误解或者误操作导致风险。我们在使用高空作业工作时，应严格按照厂家设定的载重工作，不要**载作业，否则会造成一些不可估量的风险

高空作业车按照结构的类型可以分为伸缩臂式（代号S）、折叠臂式（代号Z）、混合臂式（代号H）、垂直升降式（代号C）。另外还有自行式、剪叉式等。此外，也可以分为套缸式高空作业车，铝合金式高空作业车。其中垂直升降式工作斗承重大，但作业高度受限，机动性差，不灵活，目前国内广泛运用的是折臂升降式高空作业车。
高空作业平台没有汽车底盘，是独立的作业装置，如果需要远距离作业，则放置在汽车上运输。按照底盘动力划分，高空作业平可划分为自行走式、移动式、固定式，若进一步按照举升结构细分，目前市面常见，直臂式、曲臂式、剪叉式、铝合金桅柱式、门架式这几类高空作业平台。
高空作业平台应用场景更广，是趋势主流。由于不必考虑底盘稳定性和承载能力等限制性因素。高空作业平台相较于高空作业车在在举升结构、行驶动力等方有较大的灵活性。相较于高空作业车，高空作业平台在设计生产时不必考虑汽车底盘稳定性与承载能力，因而在行驶结构，举升动力等方面有较大的灵活性，能够适应大量作业场合的需求。高空作业车的应用领域主要还是在电力、园林等方向，但是高空作业平台则覆盖了、大型设备检修、室内室外作业、仓储物流等许多下流领域。
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